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  • 混凝土機械混凝土破碎機臺州大型路面破碎機工作原理,水.. 免費發布混凝土破碎機信息

    臺州大型路面破碎機工作原理,水泥路面破碎機械

    2021-06-03 編號:s82gv7hlo44893
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    • 路面破碎機,水泥路面破碎機械,大型水泥路面破碎機,多錘水泥路面破碎機

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    關鍵詞
    臺州大型路面破碎機,路面破碎機械,臺州路面破碎機,多錘頭路面破碎機
    面向地區
    全國
    應用領域
    工程建筑
    原理
    顆粒粉碎機
    作用對象
    路面
    類型
    錘式破碎機

    臺州大型路面破碎機工作原理,水泥路面破碎機械

    碎石化前的準備工作  
    1, 清楚存在的瀝青面層  
    在碎石化施工前,應清除水泥混凝土路面上的瀝青修復材料,因為這些材料的存在會影響到破碎的效果?! ?br /> 2, 隱藏構造物的調查與標記  
    結合設計圖紙及業主單位提供的有關隱藏構造物,如:暗涵,地下管線等情況進行現場勘察并設置標記,以確定破碎是否會對這些構造物造成損壞。通常,構造物埋深在1米以下的不會由于破碎而帶來損壞,不滿足以上條件的可以降低錘頭高度對水泥混凝土路面進行破碎,或采用監理人員認為可行的其他方案?! ?br /> 3, 與橋梁連接段的路面  
    與橋梁連接段應標明破碎的位置,根據實際情況,可以破碎到橋頭搭板的后端,或根據路面設計線的高程破碎到監理位置。未破碎的路面應銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青罩面的程度?! ?br /> 4, 交通管制  
    由于破碎后的路面在沒有攤鋪完瀝青面層之前不允許開放交通,所以對交通管制的要求比較嚴格,建議在條件允許時一次性封閉施工路段,若條件不允許,應至少實行半封閉施工?! ?br /> 5, 其他要求  
    任何與施工期間維持交通無關的路面加寬或路肩修復,也應在施工之前修復到混凝土路面的高程。

    水泥路面破碎機的優點
    1、節省資金
    ??水泥路面作為道路工程中的一種路面結構,由于其數據來源眾多,施工工藝和設備相對簡單,施工初期維護成本低,因此具有廣泛的應用。 但破碎的路面是人為的資本。 水泥路面破碎機廣泛用于節省資金和再利用。
    2、環保
    ??水泥路面破碎機可以將受損和破壞的路面破碎成骨料,從一開始就配合,準備穩定的數據或再生混凝土,合理地將其用于再生路面的相應結構層,以實現大寫再生和適合 循環經濟模式。
    3、作用好
    ??水泥路面破碎機不具備沖擊滾筒的滾動功能,與之配套的壓實設備是Z型特殊單滾筒振動滾筒。 在輥子的鋼輪上增加一個傾斜的Z形波紋帶。 當粉碎具有不均勻粒度的混凝土碎片時,Z形波紋帶不僅阻止混凝土顆粒向外擠出,而且還補償一些混凝土塊的破碎,然后確保表面的壓實和平整度。 ?Z型擺動輥具有不小于9t的較小自重,主要用于在用多錘式破碎機破碎混凝土后補償破碎和壓實。

    破碎試驗路段
    1、在對水泥混凝土路面展開施工之前,應首行實驗路段破碎并經監理人員認可。實驗路段應在工程項目范圍內確定的位置,尺寸為車道全寬,長度為100~200米。并詳細記錄不同的破碎情況相對應水泥路面破碎機械的數據調整,如錘頭高度和地面行駛速度等?! ?br /> 2、為確保路面被破碎成達到要求的粒徑,可根據監理人員的指令,開挖試坑。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置,路面破碎粒徑應在全深度內檢測,試坑應用密級配碎料回填并壓實至要求。符合要求的破碎數據應記錄備查?! ?br /> 3、試驗路段確定的破碎程序將用于本工程。在施工過程中應不斷檢查破碎作業情況,并根據需要對設備進行細微調整,以確保達到施工質量要求。

    移動破碎站是近幾年路面作業使用比較多的一類新型混凝土破碎設備,它有著普通混凝土顎式破碎機所替代不了的優勢——具有較強的可移動性,能夠隨路基開采面的推移而移業,省事省力更省心。但美中不足的是它造價成本太高,并不是所有用戶都可以支付的起的。

    將舊水泥混凝土路面充分碎石化,以達到加鋪前的施工要求,可有兩種方法:一種是通過破碎錘進行破碎,一種是振動破碎。但對于厚度為20cm左右的水泥混凝土層來說,前一種不但效果要好,而且結構簡單、易于實現。所以,我們開發、設計了此種工作裝置,其結構簡圖如左圖:油缸活塞桿用連接銷與連接板相連,中間通過連接帶用銷軸與破碎錘相連,破碎錘上焊有堅硬、耐磨的破碎刀。其工作過程是:當油缸活塞桿上升時,通過連接帶帶動破碎錘上升;當油缸卸荷時,靠破碎錘的自重下落,對路面形成沖擊,如此循環往復。該工作裝置分兩排對角布置在破碎機后部,每對破碎錘單獨以一套液壓提升系統帶動,破碎時在整車行走過程中交替下落,并且各破碎錘的起升高度和落錘時間可以調節,可針對不同的混凝土路面進行破碎。

    由于多錘頭破碎機工作錘安裝空間狹小,破碎時需要錘體快速的上升和下降,因此對油缸的安裝空間和內部結構都有較高的要求,而通常的單作用油缸無法滿足工況使用。為此,我們通過大量實驗,對油缸進行改進設計,以滿足破碎機的使用要求。通過該設計方案,在油缸原工作性能的同時,可在短時間內使破碎錘上升和下落,達到很好的破碎效果,并且結構簡單,安全可靠。
    工作閥塊
      破碎機在施工中,每對破碎錘需要按一定的規律交替上升和下落。要想使工作油缸實現此動作,這就需要有單獨控制它的閥塊,為此我們開發設計了工作閥塊。
      該閥塊主要有閥體、單向閥、順序閥、電磁閥Ⅰ、電磁閥Ⅱ、梭閥、溢流閥組成,其工作原理是:電磁閥Ⅰ得電動作,使進油口、回油口被隔斷,壓力油由進油口經單向閥至工作油缸的油口,工作裝置上升;電磁閥Ⅰ斷電,電磁閥Ⅱ得電動作,由控制油口進入的控制油經電磁閥Ⅱ卸荷至回油口,工作裝置靠自重迅速下落。通過該閥塊的控制,可使工作油缸帶動破碎錘上升和下落,實現破碎的目的。
    破損的水泥混凝土路面是人工放置的資源,即使移除也不應被簡單"掩埋",為了物盡其用,從保護環境、節約資源的角度,提出水泥混凝土路面循環再生的概念,即重復利用路面材料,盡可能減少新集料的投入量。將毀損廢舊的水泥混凝土路面破碎為集料,重新配合,制備穩定材料或再生混凝土,合理用于新生路面相應的結構層,做到資源化再生,符合循環經濟模式。
    多錘頭水泥路面破碎機是采用水泥混凝土打裂壓穩技現場瀝青路面冷再生機是一種率、多用途的施工機械。主要用于瀝青混凝土路面的銑刨以及添加瀝青、水等材料后的舊瀝青路面的再生。也可用于公路、城鄉道路、機場、碼頭、停車場等路面共振破碎機是一種新型路面破碎機械,用于舊水泥路面破碎。
    路面破碎機的使用和保養:
    (1)破碎機電機出廠前已鉛封,聯軸器已校正,請不要松動;
    (2)定時清理永磁筒及破碎機喂料器永磁板上的鐵雜質;
    (3)定時檢查粉碎成品的細度;
    (4)定期清理或更換除塵器布袋(確保布袋透氣),定期檢查電磁閥的工作情況(看其是否能夠正常工作);
    (5)定期檢查破碎機各易損件的磨損情況,看是否屬于正常磨損;
    (6)時常注意破碎機的振動情況;
    (7)破碎機錘片磨損嚴重需要進行更換時,要注意進行稱量,兩相對(1800方向)錘銷軸上相對的兩塊錘片的重量差≤1g及兩相對(1800方向)錘銷軸上錘片的總重量差≤2g;
    (8)破碎機篩網磨損嚴重需要更換時,要注意新篩網的的平整度及篩網的尺寸是否合理,安裝是否到位,安裝時好使篩網毛面朝里;
    (9)葉輪喂料器補風門的開啟度應調節適當;
    (10)若發現破碎機振動大、噪聲高等異常情況時應立即停機檢查;
    (11)主軸軸承每運行40小時后應加80克潤滑脂,但只能加到60%,經過1800小時的運行后,軸承箱蓋應拆下,換掉所有用過的潤滑脂。當換上新鮮潤滑脂時,給滾柱和軸承圈周圍區域加潤滑脂,并在底部箱體加1/3~1/2的潤滑脂,千萬不要加過多的潤滑脂;
    (12)當發現破碎機產量突然下降時,除原料的因素外,應檢查補風門是否到位,管道是否漏風,脈沖布袋是否堵塞,電磁閥、風機是否正常工作等。
    重型錘頭一般會分為兩排,以對為單位,將其安裝與破碎機的尾部,前后排的錘頭應該堅持錯開式的安置格局,然后破碎作業能夠在全寬范圍內連續性進行。機械前后的每對重錘都應該裝備相應的獨立化液壓提高體系,然后破碎機運轉過程中的動力足夠。此外,這種安置還能夠依照作業需求,自行調整重錘提高的高度,然后在對舊水泥砼路面進行破碎的作業中,重錘下落時堅持相應的規律性,并合理運用動能的變換,將原有動能轉化為沖擊能,完成對路面的有用破碎。
    移除舊路面后,需對路基進行檢測評估,并對局部遭破壞的路基施進行治理修復。路基處置完成后續工藝方案與新筑路面基本一致,其中水泥穩定土碎石基層一般設計厚度為25 ~ 38 cm,基層較厚時,為壓實度,普遍采用分層施工,分上基層和下基層兩次施工,每層壓實厚度不超過20 cm,下層施工完畢后至少養生7 天方可進行上層施工。

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